中市新市政大樓 未取得綠建築標章

2012-4-25 字型： ∣看推薦∣發言∣列印∣轉寄∣分享：推文到facebook推文到twitter推文到plurk 中市新市政大樓 未取得綠建築標章 Ads by Google lativ 春夏新款兒童針織衫 www.lativ.com.tw 觸感柔軟，穿上就捨不得脫！ 不簡單的舒適針織，穿出簡約時尚感 〔記者唐在馨／台中報導〕台中市府新市政大樓啟用迄今已經一年四個月，議員黃錫嘉、江勝雄昨天質疑，市府申請綠建築標章，卻處於頻被退件、補件的狀況，對於市長胡志強宣示「低碳城市」，實在是一大諷刺。 建設局：僅一項補件 已算綠建築 對此，市府建設局表示，事實上新市政中心早就獲得綠建築的五項申請，只是其中一項綠化量，被要求在相關數據上做出更明確的說明，由於綠建築標章只要在九項中申請到四項即可獲得，說新市政大樓目前已是「綠建築」，並不為過。 市長宣示低碳城市 議員：又跳票 議員黃錫嘉昨天指出，中市新市政中心完工啟用後，因其玻璃帷幕的透明造型，引來許多市民正反不同的評論，而去年中市府爭取低碳城市，市長胡志強在環保署的評審委員到台中市評審時，誇下海口說，一百零一年起，台中市要率全國之先，要求所有的公有建築物必須都取得綠建築標章。 為此，新市政中心被認為具有帶頭作用，建設局去年向財團法人台灣建築中心遞件，以綠建築九大指標中的五項指標，希望新市政中心能成為市府第一幢取得綠建築標章的建築物。 黃錫嘉說，中市府原本期望去年底能通過審查，卻屢遭評審單位退件，主要是卡在其中一項「綠化量」仍未通過，新市政中心是才完工啟用一年多的建築物，如果未能取得綠建築標章，實在「很丟臉」；江勝雄也說，既然市長已經做出承諾，就應快點完成，不要讓人感覺「又跳票」。 市府則強調，這棟大樓在興建時，國內並沒有硬性規定綠建築標章，但市府仍以九項指標中的五項提出申請，目前只是其中一項待補件，這無礙新市政大樓是「綠建築」的事實。

行控中心形同虛設！黃錫嘉議員質疑交通號誌不連貫

行控中心形同虛設！黃錫嘉議員質疑交通號誌不連貫 2012年4月17日 18:34 分享1 行控中心形同虛設！黃錫嘉議員質疑交通號誌不連貫。記者李梅金攝 記者李梅金／台中報導 行控中心形同虛設！無黨籍議員黃錫嘉針對台中市的交通問題質詢市長和交通局長林良泰，黃議員質疑交通局長根本不了解台中市的交通狀況，如果BRT快捷巴士和捷運綠線全面同步動工後，台中市的交通會不會大亂？交通局有什麼規劃方案和對策？他要求交通局長有空時開車帶市長到市區去繞一繞，實地了解台中的交通問題，不要等到捷運動工後，讓台中市的交通陷入黑暗期！ 黃錫嘉議員質詢市長胡志強台中市的交通行控中心在哪?？發揮了什麼功能？並質問林良泰局長，台中市最重要的中港路，從中港、五權路口到東海大學東大路要經過多個紅綠燈路口？每個紅綠燈號誌管控時間有多久，林良泰答覆時坦言，他沒有算過有多少個路口，但離尖峰時間號誌秒數從120秒到150秒不等。 黃議員批評，在台中市開車交通號誌並不連貫，交通局的行控中心沒有發揮作用，以中港五權路口到東海大學有21個紅綠燈路口來算，每個路口平均若等待50秒，汽機車總怠速時間就有11分鐘，換算成油耗是相當浪費社會成本的，這要浪費市民多少油耗？怎麼低碳？ 黃錫嘉質疑，因為各機關首長都有司機在開車，所以首長對台中市的交通混亂都沒有感覺，他要求林良泰局長有空時要帶市長到市區繞一繞，感受一下台中市的交通狀況；如果交通局連一個號誌都無法管控，那未來快捷巴士BRT和捷運綠線全面動工後，台中市的交通會不會大亂？交通局如果沒有良好的對策，10月以後台中市將會進入交通黑暗期。 關鍵字: 黃錫嘉 行控中心 林良泰 BRT快捷巴士 原文網址: 行控中心形同虛設！黃錫嘉議員質疑交通號誌不連貫 | 社會新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2012/04/17/138-2805447.htm#ixzz1sLkOxGea