熱水器外遷消防補助杯水車薪　黃錫嘉譏申請「秒殺」

(2011/11/29 16:03)
黃錫嘉形容申請熱水器外遷如同「秒殺」，額滿後就不再受理，補助「為德不卒」，官員「交差了事」。記者李梅金攝

記者李梅金／台中報導

為避免一氧化碳中毒事件一再發生，台中市消防局提供民眾申請將熱水器由室內移往室外，一年補助500多戶，每戶3000元，透過網路申請，一下子就額滿；市議員黃錫嘉形容這項申請如同「秒殺」，額滿後就不再受理，補助「為德不卒」，官員「交差了事」；消防局長廖明川應允繼續爭取更多經費，造福市民。

黃錫嘉質詢指出，歲末寒冬，天乾物燥，又將進入一年中火警或一氧化碳中毒發生的高峰期，他詢問今年台中市發生幾件一氧化碳中毒，造成多少人傷亡。廖明川答覆，清水發生一氧化碳中毒造成二死二傷慘劇，今年三月後就沒有再發生，希望繼續如此平安。

黃錫嘉說，消防局明年編列500多戶、每戶3000元的預算，受理民眾申請將熱水器由室內移往室外，額度申請完了就不再受理，對於有需求的民眾卻要等到明年。

他強調，消防局這項補助「人命關天」，中市有60幾萬戶，卻只編500多戶，實在「杯水車薪」，與市府每年委辦業務經費動不動就幾十億元，實在不成比例，他強烈要求消防局應積極向中央及市府據理力爭，爭取更多經費造福市民。

流感疫情將開始升溫，議員黃錫嘉擔心到年底、明年農曆春節前，恐會造成疫情高峰，引爆大流行，特地提醒衛生單位，應該繃緊神經，加強防範，並開放流感疫苗全民施打。 　　

黃錫嘉說，小兒科醫師向他反映，最近發現因罹患感冒看診的學齡前小朋友，施打流感疫苗的施打率不到三成，醫師表示，因為學齡前兒童（六個月至三歲）要自行帶到衛生所或小兒科診所施打，施打率不高。 　　

由於流感高峰即將來襲，加上這項流感疫苗施打並沒有強制性，黃錫嘉認為，衛生局現在不加強宣導，到時候恐怕會措手不及，衛生局應積極與各區公所里鄰長配合宣導，及提出具體誘因，讓家長願意帶著幼兒前來施打，以提高施打率。 　　

黃錫嘉表示，流感大概是三年一個大輪迴，衛生局目前施打流感疫苗的防疫對象到國小四年級，而國小五、六年級、國高中學生就不在防疫網的優先照護對象，但是據他從醫界的了解，最近罹患感冒的大多數是這些國小高年級及國高中的學生，這些無辜的漏網之魚，他為他們叫屈，衛生防疫政策為何會有此不公平的差別待遇。

還有，往年流感疫苗針對老幼優先施打後，會將剩餘疫苗對外開放給一般民眾施打，而今年，衛生單位為了省錢省事，除了減少採購疫苗外，而且疫苗如果有剩餘並不對外開放，他請衛生局公開釋疑。

原文網址: NOWnews【地方新聞】熱水器外遷消防補助杯水車薪　黃錫嘉譏申請「秒殺」 http://www.nownews.com/2011/11/29/11478-2761976.htm#ixzz1f9phhlAN

消防局業務質詢-消防出勤速度 效率不佳

衛生局業務質詢-流感大流行衛生局如何防範(二)

衛生局業務質詢-流感大流行衛生局如何防範(一)

反對捷運組織章程審議 退26億預算

爭取台中市設置監視器經費

台中議員反對BRT 26億預算過關添變數

【聯合報╱記者張明慧、洪敬浤／台中報導】 2011.11.05 03:21 am

台中市府推動捷運公車BRT計畫，連日遭市議員砲轟，質疑用地取得很困難、欠缺配套措施，還可能造成中港路大壅塞的反效果，因反對聲浪大，讓這項多達26億的新建設預算能否過關，增添變數。

連國民黨的市議員楊正中也不支持，他指BRT要成功一定要有高運輸量，但交通局統計大眾運輸人數「初一十五不一樣」，且路網的總建造經費280億恐也再增加，不如改編100億購置低底盤公車，搭配免費公車計畫，吸引更多人使用公共運輸。

民進黨議員黃國書拿出牌子，指BRT原文應是「Bus Rapid Transit」，但恐將變成「Bad Road Traffic」。中港路要挪出兩個專用車道讓BRT行駛，會讓中港路的交通更惡化，加上欠缺配套措施，勢必造成更大的民怨。

楊典忠也說，交通局近日猛推銷BRT，那兩年前捷運綠線MTR就是錯誤政策，市府政策反覆，且「BRT是公車、不是捷運」，市政府把捷運變成公車簡直是「把金塊變磚塊！」

無黨籍議員黃錫嘉、江勝雄痛批交通局推動「BRT」，為議員辦座談，卻不傾聽民意，簡直是「蠻幹」，黃錫嘉甚至以「辭職」挑戰局長林良泰的「烏紗帽」，指若多數市民認為BRT可做得很成功，他願意辭職，否則林應「自我了斷」。

兩人說，「BRT」只不過是公車捷運系統，市府準備花20億元興建，一旦動工，勢必把車輛趕到慢車道去，造成更嚴重的塞車，附近兩旁商家的生意也沒落。

交通局長林良泰解釋，新的政策一定有討論空間，像台北捷運剛開始也備受質疑，但完成後市民都享受到成果。有關大眾運輸大小事都應齊頭並進，捷運綠線外需以BRT搭配形成完整路網，才能發揮大眾運輸的功能。

【2011/11/05 聯合報】@ http://udn.com/



全文網址: 台中議員反對BRT 26億預算過關添變數 | 中彰投 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6698114.shtml#ixzz1cpOKGjG1
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中港路分流亂七八糟

BRT蠻幹 爛爛爛

(2011/11/03 18:31)

批交通政策爛 黃錫嘉辭議員挑戰通局長林良泰「烏紗帽」。

記者李梅金攝 記者李梅金／台中報導

台中市交通局最近實施台中港路車輛分流措施，反而引發更嚴重的塞車，駕駛人罵聲連連；另外，交通局推動「BRT」，為議員辦座談，卻不傾聽民意；市議員黃錫嘉痛責交通局「蠻幹、爛爛爛」。黃錫嘉甚至以「辭職」挑戰局長林良泰的「烏紗帽」，他指出如多數市民認為做得很成功，他願意辭職，否則林「自我了斷」。

市議會今天進行交通地政業務質詢，江勝雄、黃錫嘉聯合質詢，針對交通局最近的這二項交通政策提出檢討。他們最近因為屢屢接獲民眾投訴不滿，而在質詢時火力全開，嚴詞抨擊，黃錫嘉講到激動之處，甚至還數度拍桌，大聲批評交通局，這是什麼「爛政策」。

交通局日前為了因應位於台中港路遠東百貨公司即將開幕營業，可能引發的交通問題，實施台中港路車輛分流措施，希望把中港交流道下來要進入市區的車輛引導分流，疏解車流。

這項分流措施，實施結果，卻反而造成台中港路的大塞車，從交流道一直塞、塞、塞到朝復路、河南路、甚至到市政路，長長車陣，車輛動彈不得，駕駛人怨聲載道。

黃錫嘉批評說，駕駛人陷在車陣，怒火心中燒，連維持交通的員警遭受池魚之殃，使不上力，成為民眾怒罵的對象，員警也怨聲四起，「分流措施非常明顯是個失敗的措施」。一個小小的交通疏導措施，做到如此令大家都不滿，他們很質疑交通博士教授林良泰的專業能力。

「爛政策」！黃錫嘉不斷地指責分流措施的不當，造成那麼多人的不滿，他更不客氣的當場在議事堂下戰帖「挑戰」林良泰。黃錫嘉說，如果多數的市民認為分流措施是很成功的話，他願意辭議員，若是不成功，「林局長自己摸摸良心，自我了斷」。對此，林良泰只是站在列席臺上，沒有回應。

接著，江勝雄與黃錫嘉也針對交通局大力推動「BRT」政策提出強烈質疑，他們說「BRT」只不過是公車捷運系統，市府準備花20億元蓋「BRT」，一旦動工，勢必會把車輛趕到慢車道去，造成更嚴重的塞車，以及附近兩旁商家的生意沒落。

黃錫嘉強調，「BRT」只不過是個公共汽車專用道而已，不適合在台中市實施，台中人要的是「真正的捷運（MRT）」，交通局不能夠如此拿老百姓20億的納稅錢「胡搞亂搞」，將來錢白花了，林良泰到那個時候早就拍拍屁股走人，誰來為這錯誤的政策負責？

另外，交通局為了讓「BRT」推動順利，日前在議會舉辦座談會，對象只有議員；黃錫嘉不客氣地指責，好的政策，應該是由下而上，交通局應該要去基層辦說明會、公聽會，廣聽民意，聽取各界意見才對，不是只會巴結民代求預算支持過關而已，選擇最貼近民意的政策，才是最好的政策。

民進黨市議員楊典忠也針對「捷運(藍線)系統後續路線規劃圖」進行業務質詢，楊典忠質詢交通局在1、2日連續辦「台中都會區大眾運輸系統後續路網及捷運藍線可行性研究說明會」，捷運藍線只規劃到台中港，為什麼清水、大甲不見了呢？

他痛批胡市長上任不到一年，交通政策一再跳票，捷運跳票成BRT、捷運藍線如今又沒有大甲、清水，楊典忠表示，胡市長選舉前在海線各區到處開捷運支票，走到哪裡、捷運支票開到哪裡，但是從這張要送中央的捷運規劃圖看起來，好像我們海線民眾全部都被騙了！

交通局長林良泰回答表示，大眾捷運系統分為主要規劃、後續計畫、支線計畫，而BRT是在做MRT的客源培養，沒有BRT就不會有MRT。

楊典忠表示，今年交通局一直在推銷BRT，那麼兩年前捷運綠線MTR就是錯誤政策，市政府這一、兩年政策反覆，胡市長兩年前曾說「台中捷運規劃超過20年」，結果今年就變調，是不是過去20年計畫都白做了，而且海線民眾很簡單的認知就是「BRT是公車、不是捷運」，市政府把捷運變成公車簡直是「把金塊變磚塊！」他嚴重懷疑「會不會做了BRT藍線、就不蓋捷運藍線，否則怎麼會這張規劃圖跟胡市長政見不一樣！」
　　　

龍井東海缺小學 學子日日跋涉就讀

【大紀元2011年11月02日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）

台中市龍井區東海、新東、南寮及新庄等四里，超過1萬居住人口，但地方近20年來，卻連一所小學也沒有，當地學子每天必須長途跋涉，跨越50公尺寬的台中港路到龍峰國小就讀。東海里龍峰分校籌建工作牛步化，學子性命沒保障，2日在議會成為質詢焦點。教育局長賴清標表示，「我想在胡市長第一屆市長任滿之前，正式設校招生。」籌建東海里龍峰分校牛步化，地方談了10多年仍無下文，2日議會進行教育文化業務質詢，議員黃錫嘉指出，龍井區東海、新東、南寮及新庄等四里人口稠密，公民數約一萬多人，包括著名的國際藝術街也在此，當地學子就讀小學，必須長途跋涉跨越台中港路到龍峰國小，或越區到大肚山下的永安或國安小學就讀。

他說，50米寬的台中港路車水馬龍，車輛行駛又快，學童過馬路十分危險，經常讓人捏一把冷汗，問題已經很嚴重，當地學生家長多年來一再反映，他多年來也不斷提出，卻都沒下文。

龍井鄉居民從民國87年間，就開始倡議要在東海里籌建龍峰國小分校，避免學童過馬路釀禍，原中縣也編列1億元作為經費，黃錫嘉強調這筆預算應繼續保留，賴清標應允說，「辦理保留沒有問題」。

賴清標說，教育局曾會勘多筆土地，由於面積不到1公頃，不適合設校，最近又找到一塊國有土地，正進行評估，加上胡市長、議會的支持，必要時會直接向經濟部溝通。並強調，「以市長份量，爭取這塊土地，應該不成問題。」

中市圖書館 違建數十年
賣力抓百姓 公有無照竟縱容
2011年 11月02日 【蔡智銘╱台中報導】

台中有多處公立圖書館，使用數十年卻是違建，殘障朋友使用的無障礙空間也沒有，其中和平區圖書館更是建照、使用執照都沒有。市議員痛批：「市府大力取締民間，卻長期縱容公有違建，只准州官放火、不許百姓點燈，一旦發生問題誰負責？」文化局長葉樹姍說，已編列經費針對無照圖書館進行空間改善後申請補照，而殘障設施將陸續編預算設置。


市議員黃錫嘉說，ALA夜店大火過後，市府取締違建動輒斷水斷電，有如抄家滅族，但許多公立圖書館也是違建，市府卻容許繼續使用。議員江勝雄指出，三十年前興建的大甲區圖書館沒有申請使照，和平區圖書館更是建照、使照都沒有；另外，北區圖書館四樓增建部分，西屯區圖書館協和及永安兩座分館都沒有使照，幾十年市府都沒想過合法化，相關人員不是怠忽職守，就是駝鳥心態。
黃錫嘉還說，全市三十九個圖書館還有八個沒有完成無障礙設施，政府「有愛無礙」喊了這麼多年，結果還是「有礙無愛」，讓市民看笑話。


「違建怎可開放」
教育局社會教育科長藍淑美未正面回答問題，解釋大甲圖書館屬大甲國小用地，目前提供區民使用。黃錫嘉駁斥：「既然是大甲國小的，就應給學生專用，如果是公共領域又是違建，怎可對外開放？」


已編預算會補照
文化局長葉樹姍表示，早年法令規定不嚴格，許多鄉鎮市及區公所未申請即興建圖書館，該局已編五百三十萬元預算，將針對未取得建照及使照的圖書館進行空間改善，再申請補照，無障礙空間亦將陸續編預算設置。


無法做人民表率
南區居民蔡國隆說：「市府刮別人鬍子前，應先把自己刮乾淨。」大甲區民陳莉娜說：「很驚訝大甲圖書館竟是違建，希望市府趕緊解決，才能安心帶小朋友上圖書館。」
中正大學政治研究所長謝敏捷表示，政府本應當強力取締違建，自身卻無法做人民表率，民眾看在眼裡，恐怕很難接受。