拿停車費補貼大眾運輸 狂A開車族

更新日期:2011/02/18 04:11

〔自由時報記者謝鳳秋／豐原報導〕市政府把開車族當提款機，狂收停車費來補貼大眾運輸！市議員指出，今年停車場作業基金編四億七千萬元補貼公車票價、辦捷運快捷公車，和「停車場法」規定用來擴充停車場設備等用途不符。
交局：合法性沒問題
交通局長林良泰表示，停車場法規定的基金用途包括「經主管機關核准之支出」，交通局「台中市公有停車場作業基金收支保管運用辦法」，明訂基金可用於促進捷運、公車或計程車等大眾運輸發展相關支出，合法性沒有問題。
市議員黃錫嘉指出，市府今年編列一億七千多萬元公車服務性票價差額補貼，一億多元轉乘優惠補貼，一億一千多萬元辦捷運快捷公車，八千萬元作公車路線補貼，九百萬元購置低底盤公車，總共四億七千多萬元經費來源為停車場作業基金。
黃 錫嘉說，作業基金經費來源為公有停車場營運及違規停車移置費、保管費、上級補助款等，依據中央「停車場法」規定，基金用途為公有停車場之設備擴充及改良、 獎助民間機構興建及營運路外公共停車場、取締違規停車等，交通局自己訂了一套辦法，就拿來補助大眾運輸，根本就是球員兼裁判。
議員何欣純批評市長胡志強， 「拿人民的錢來兌現政見，根本是把開車族當提款機」，轉乘、快捷公車、低底盤公車都是胡市長的政見，應該從市府所編列的預算來支應，而不是用停車場作業基 金。何欣純更懷疑，如果市府未來缺錢，是不是再繼續往大里區、豐原區、太平區等人口密集處劃設停車位？把人民當提款機，難怪經費源源不絕。
林良泰解釋說，「不教而殺謂之虐」，塞車、停車、公車是都市三大交通問題，透過推動大眾運輸系統，才能抑制自小客車數量成長，也能減少停車場不足問題，目前基金累計十餘億元，台中市率先利用作業基金補助大眾運輸作法，台北市也在仿效，希望議員及市民支持。