批交通政策爛 黃錫嘉辭議員挑戰通局長林良泰「烏紗帽」。
記者李梅金攝 記者李梅金／台中報導
台中市交通局最近實施台中港路車輛分流措施，反而引發更嚴重的塞車，駕駛人罵聲連連；另外，交通局推動「BRT」，為議員辦座談，卻不傾聽民意；市議員黃錫嘉痛責交通局「蠻幹、爛爛爛」。黃錫嘉甚至以「辭職」挑戰局長林良泰的「烏紗帽」，他指出如多數市民認為做得很成功，他願意辭職，否則林「自我了斷」。
市議會今天進行交通地政業務質詢，江勝雄、黃錫嘉聯合質詢，針對交通局最近的這二項交通政策提出檢討。他們最近因為屢屢接獲民眾投訴不滿，而在質詢時火力全開，嚴詞抨擊，黃錫嘉講到激動之處，甚至還數度拍桌，大聲批評交通局，這是什麼「爛政策」。
交通局日前為了因應位於台中港路遠東百貨公司即將開幕營業，可能引發的交通問題，實施台中港路車輛分流措施，希望把中港交流道下來要進入市區的車輛引導分流，疏解車流。
這項分流措施，實施結果，卻反而造成台中港路的大塞車，從交流道一直塞、塞、塞到朝復路、河南路、甚至到市政路，長長車陣，車輛動彈不得，駕駛人怨聲載道。
黃錫嘉批評說，駕駛人陷在車陣，怒火心中燒，連維持交通的員警遭受池魚之殃，使不上力，成為民眾怒罵的對象，員警也怨聲四起，「分流措施非常明顯是個失敗的措施」。一個小小的交通疏導措施，做到如此令大家都不滿，他們很質疑交通博士教授林良泰的專業能力。
「爛政策」！黃錫嘉不斷地指責分流措施的不當，造成那麼多人的不滿，他更不客氣的當場在議事堂下戰帖「挑戰」林良泰。黃錫嘉說，如果多數的市民認為分流措施是很成功的話，他願意辭議員，若是不成功，「林局長自己摸摸良心，自我了斷」。對此，林良泰只是站在列席臺上，沒有回應。
接著，江勝雄與黃錫嘉也針對交通局大力推動「BRT」政策提出強烈質疑，他們說「BRT」只不過是公車捷運系統，市府準備花20億元蓋「BRT」，一旦動工，勢必會把車輛趕到慢車道去，造成更嚴重的塞車，以及附近兩旁商家的生意沒落。
黃錫嘉強調，「BRT」只不過是個公共汽車專用道而已，不適合在台中市實施，台中人要的是「真正的捷運（MRT）」，交通局不能夠如此拿老百姓20億的納稅錢「胡搞亂搞」，將來錢白花了，林良泰到那個時候早就拍拍屁股走人，誰來為這錯誤的政策負責？
另外，交通局為了讓「BRT」推動順利，日前在議會舉辦座談會，對象只有議員；黃錫嘉不客氣地指責，好的政策，應該是由下而上，交通局應該要去基層辦說明會、公聽會，廣聽民意，聽取各界意見才對，不是只會巴結民代求預算支持過關而已，選擇最貼近民意的政策，才是最好的政策。
民進黨市議員楊典忠也針對「捷運(藍線)系統後續路線規劃圖」進行業務質詢，楊典忠質詢交通局在1、2日連續辦「台中都會區大眾運輸系統後續路網及捷運藍線可行性研究說明會」，捷運藍線只規劃到台中港，為什麼清水、大甲不見了呢？
他痛批胡市長上任不到一年，交通政策一再跳票，捷運跳票成BRT、捷運藍線如今又沒有大甲、清水，楊典忠表示，胡市長選舉前在海線各區到處開捷運支票，走到哪裡、捷運支票開到哪裡，但是從這張要送中央的捷運規劃圖看起來，好像我們海線民眾全部都被騙了！
交通局長林良泰回答表示，大眾捷運系統分為主要規劃、後續計畫、支線計畫，而BRT是在做MRT的客源培養，沒有BRT就不會有MRT。
楊典忠表示，今年交通局一直在推銷BRT，那麼兩年前捷運綠線MTR就是錯誤政策，市政府這一、兩年政策反覆，胡市長兩年前曾說「台中捷運規劃超過20年」，結果今年就變調，是不是過去20年計畫都白做了，而且海線民眾很簡單的認知就是「BRT是公車、不是捷運」，市政府把捷運變成公車簡直是「把金塊變磚塊！」他嚴重懷疑「會不會做了BRT藍線、就不蓋捷運藍線，否則怎麼會這張規劃圖跟胡市長政見不一樣！」
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