http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/sep/22/today-center11-2.htm
| 〔記者唐在馨／台中報導〕台中市捷運烏日北屯線給了五百一十四億元的工程款，最近再追加一億七千萬元設計費，議員質疑「變相追加預算」，並擔心未來ＢＲＴ（快捷巴士）會不會也追加介面設計？ 而交通局長林良泰昨天則在捷運綠線場站設計費說明會時說出，「現在不做，北捷也沒關係」，但以後再做，成本會增加，屆時，「可能他已經不做交通局長了」，但「議員可能都還在做議員」，屆時被罵的是議員及留在位子上的交通局公務員。 而由於這筆預算，藍、綠陣營都有雜音，議長張清堂昨天也表示疑慮，他說，通過這筆預算是一回事，但萬一通過這一筆，以後又來一筆呢？會不會追加變成「沒完沒了」？議會是公決制，下週大會再看大家意見決定。 民進黨議員楊典忠昨天表示，台中市政府現在是「自食惡果」，當初把藍線由ＭＲＴ（捷運）變成ＢＲＴ，一定會大幅降低投資者對聯合場站開發的意願，而ＢＲＴ「路網」目前看來也是會時程落後，屆時如果沒有投資者入駐，市府又要花納稅人的錢「自行開發」嗎？ 而國民黨議員陳有江則擔心，現在這筆設計費市府還有能力「代墊」，萬一未來要自行開發，是要「舉債」進行，公債法現在能不能通過都不知道，「如果無法舉債，市府要去搶嗎？」 無黨籍議員黃錫嘉昨天則說，基本上感覺就是只想賺「設計費」，就像ＢＲＴ竟然沒有工程款，明年只送出設計費一樣，設計費過了，要不要蓋？有沒有人投資？都沒有說明，他認為這種錢不必急著追加預算，先等捷運工程進度趕上，市府再送預算也不遲。 對此，交通局長林良泰強調，ＢＲＴ未來不會再增加介面設計費，而他也不認為ＢＲＴ會影響ＭＲＴ的聯合開發商機，反而會因為運量及路網的建置，讓聯合場站開發更有商機。 |
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