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市議員黃錫嘉（圖左）昨質詢說，停車場基金未專款專用，遭挪用來補貼公車業者，基金今年已經轉盈為虧，明年還要再拿十億補貼，這些負債誰來負責？ （記者謝鳳秋攝）
〔記者謝鳳秋／豐原報導〕台中市公有停車場基金因長期補貼公車業者，今年已轉盈為虧，明年還要拿十億補貼公車業者，市議員昨天直指，交通局做ＢＲＴ衝擊最大的是公車，業者卻因長期拿補助被掐住脖子而不敢吭聲。
「瞞 天過海，施小惠買民心；禍延子孫，空市庫成就誰？」市議員黃錫嘉、江勝雄昨在業務質詢時說，公有停車場基金長期未專款專用，遭挪用來補貼公車業者，基金今 年已經轉盈為虧，明年交通局又從基金中要拿十億補貼公車業者，交通局本預算還編列六．五億元補貼，這樣補助下去，是不是會禍延子孫？市長胡志強和交通局長 未來拍拍屁股下台走人，這些負債誰來負責？
交通局大力推動ＢＲＴ快捷巴士，未來通車後，最大的受害者就是公車業者和計程車司機。黃錫嘉說，公車業者一直沒發出反對或異議的聲音，聽說是因全部都被市府的「補助」掐住了脖子，只要不吭聲，就有數千萬到上億元的補助可拿，一同來掏空市庫。
黃 錫嘉批評交通局長林良泰拚命討好市民，施小惠來成就自己美名，卻不管未來債留子孫的問題，對不起台中人，也對不起學者從政的學術良心！前幾天他主張要刪除 捷運規劃費，就有人在臉書發動抗議，他懷疑是交通局的官員或外面規劃顧問公司的人員，要不然怎麼會這麼清楚相關的計畫？還這麼熟悉交通局的預算科目？
但交通局長林良泰強調，用基金來補貼大眾運輸工具，是希望培養民眾搭乘習慣，一切作為均是為整體市民利益著想，對得起良心。
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